1
00:00:01,667 --> 00:00:05,100
[naratorul]
<i>În Polonia, o echipă de elită</i>
<i>inginerii se angajează pe</i>

2
00:00:05,267 --> 00:00:06,968
<i>un mega proiect de construcție.</i>

3
00:00:08,167 --> 00:00:11,801
<i>Ei construiesc un nou super</i>
<i>calea ferată pentru a deschide la sud de</i>

4
00:00:11,968 --> 00:00:14,000
<i>țara ca niciodată înainte.</i>

5
00:00:15,801 --> 00:00:18,767
<i>Echipa trebuie să construiască sute de</i>
<i>structuri complexe,</i>

6
00:00:20,000 --> 00:00:22,801
<i>tunel prin unele dintre cele mai</i>
<i>teren provocator în Europa,</i>

7
00:00:24,467 --> 00:00:26,267
<i>și luptă perfid</i>
<i>geologie...</i>

8
00:00:33,100 --> 00:00:35,968
<i>...pentru a stabili acest critic</i>
<i>linie de transport.</i>

9
00:00:37,000 --> 00:00:39,200
[vorbește poloneză]

10
00:00:43,501 --> 00:00:44,834
<i>Această cale ferată montană...</i>

11
00:00:45,868 --> 00:00:50,100
<i>se clasează într-o ligă ambițioasă</i>
<i>new engineering se minună asta</i>

12
00:00:50,267 --> 00:00:53,167
<i>sunt mai mari,</i>
<i>mai rapid, mai înalt,</i>

13
00:00:53,334 --> 00:00:55,400
<i>și mai avansat</i>
<i>decât orice</i>

14
00:00:55,567 --> 00:00:57,701
<i>construit vreodată.</i>

15
00:00:57,868 --> 00:01:01,701
<i>Aceasta este povestea interioară a</i>
<i>provocarea extraordinară</i>

16
00:01:01,868 --> 00:01:04,167
<i>de a construi acești giganți.</i>

17
00:01:15,267 --> 00:01:18,067
<i>Sudul Poloniei este o regiune a</i>
<i>minuni naturale,</i>

18
00:01:20,200 --> 00:01:21,501
<i>dar este unul dintre</i>
<i>cele mai grele regiuni</i>

19
00:01:21,667 --> 00:01:22,968
<i>în țară să traverseze.</i>

20
00:01:24,968 --> 00:01:28,701
<i>Între Cracovia și orașele</i>
<i>poalele Carpaților,</i>

21
00:01:28,868 --> 00:01:31,267
<i>căile ferate urmează traseele trasate</i>
<i>acum mai bine de un secol.</i>

22
00:01:32,667 --> 00:01:33,734
[lovituri de tren]

23
00:01:34,868 --> 00:01:37,667
<i>Mulți funcționează ca patrimoniu</i>
<i>atractii care rulează</i>

24
00:01:37,834 --> 00:01:38,868
<i>locomotive învechite.</i>

25
00:01:41,267 --> 00:01:42,767
<i>Se șerpuiesc în jurul munților.</i>

26
00:01:44,100 --> 00:01:45,767
<i>Rezultatul este o călătorie lentă.</i>

27
00:01:47,100 --> 00:01:50,267
<i>Călătoria de 60 de mile</i>
<i>de la Cracovia la Nowy Sacz</i>

28
00:01:50,434 --> 00:01:52,033
<i>poate dura aproape trei ore.</i>

29
00:01:54,501 --> 00:01:57,801
<i>Ajunge în stațiunea montană</i>
<i>Zakopane durează la fel de mult.</i>

30
00:02:01,367 --> 00:02:04,267
<i>Acum, inginerii construiesc</i>
<i>o cale ferată nou-nouță</i>

31
00:02:04,434 --> 00:02:05,534
<i>prin acești munți.</i>

32
00:02:06,767 --> 00:02:10,400
<i>Când este complet,</i>
<i>Linia de cale ferată Podleze-Piekielko</i>

33
00:02:10,567 --> 00:02:14,100
<i>va reduce timpul de călătorie la</i>
<i>aproximativ o oră până la Nowy Sacz</i>

34
00:02:14,267 --> 00:02:16,200
<i>și 90 de minute până la Zakopane,</i>

35
00:02:17,767 --> 00:02:21,267
<i>deschiderea regiunii mai rapid</i>
<i>călătorii, naveta zilnică,</i>

36
00:02:21,434 --> 00:02:22,934
<i>și milioane de turiști.</i>

37
00:02:25,367 --> 00:02:27,801
<i>Pentru a finaliza traseul,</i>
<i>inginerii trebuie să folosească</i>

38
00:02:27,968 --> 00:02:31,968
<i>mașini uriașe pe care să le construiți</i>
<i>80 de terasamente supradimensionate către</i>

39
00:02:32,133 --> 00:02:33,567
<i>reține terenul instabil.</i>

40
00:02:35,868 --> 00:02:40,267
<i>Lucrătorii trebuie să stea peste 35 de mile</i>
<i>a piesei noi</i>

41
00:02:40,434 --> 00:02:44,667
<i>și construiește 142 de comutatoare cu</i>
<i>precizie milimetrică de ghidare</i>

42
00:02:44,834 --> 00:02:46,000
<i>trenuri de-a lungul traseului.</i>

43
00:02:47,267 --> 00:02:50,267
<i>Mașinile uriașe de găurit vor perfora</i>
<i>20 de tuneluri dedesubt</i>

44
00:02:50,434 --> 00:02:53,701
<i>muntii, dintre care unul</i>
<i>va fi cel mai lung din Polonia.</i>

45
00:02:55,701 --> 00:02:57,000
<i>Pentru a respecta programul,</i>

46
00:02:57,167 --> 00:02:59,367
<i>vor construi un unic</i>
<i>fabrică de făcut</i>

47
00:02:59,534 --> 00:03:02,167
<i>miile de segmente</i>
<i>aceasta linie fiecare tunel.</i>

48
00:03:05,667 --> 00:03:07,667
<i>Când este complet,</i>
<i>linia se va conecta</i>

49
00:03:07,834 --> 00:03:09,467
<i>orașele din</i>
<i>Sudul Poloniei</i>

50
00:03:09,634 --> 00:03:12,100
<i>și deschideți regiunea</i>
<i>pentru a călători mai repede,</i>

51
00:03:12,267 --> 00:03:13,901
<i>călătorii zilnice mai ușoare</i>

52
00:03:14,067 --> 00:03:15,968
<i>și o creștere uriașă</i>
<i>în vizitatori.</i>

53
00:03:21,000 --> 00:03:24,100
<i>Constructia căii ferate este</i>
<i>proiectat să dureze șapte ani.</i>

54
00:03:26,467 --> 00:03:28,467
<i>Respectarea acestui termen</i>
<i>nu va fi ușor.</i>

55
00:03:30,267 --> 00:03:33,767
<i>Traseul trebuie să traverseze mai multe</i>
<i>râuri, văi și drumuri.</i>

56
00:03:35,400 --> 00:03:38,767
<i>Și secțiunile lungi trebuie să fie la fel de</i>
<i>pe cât posibil să</i>

57
00:03:38,934 --> 00:03:40,467
<i>găzduiți trenuri care călătoresc în sus</i>

58
00:03:40,634 --> 00:03:43,067
<i>la viteze de</i>
<i>aproape 100 de mile pe oră.</i>

59
00:03:44,868 --> 00:03:47,000
[Lukasz vorbește poloneză]

60
00:03:58,100 --> 00:04:00,801
<i>Prima provocare pentru</i>
<i>inginerii se află dedesubt</i>

61
00:04:00,968 --> 00:04:02,667
<i>suprafața</i>
<i>în geologia</i>

62
00:04:02,834 --> 00:04:04,367
<i>Munții Carpați.</i>

63
00:04:06,267 --> 00:04:09,100
<i>Această regiune este construită din</i>
<i>straturi de rocă cunoscute sub numele de</i>

64
00:04:09,267 --> 00:04:13,200
<i>flysch, benzi alternante de</i>
<i>piatră dură și lut slab.</i>

65
00:04:14,667 --> 00:04:17,267
<i>Când apa se infiltrează în acestea</i>
<i>straturi, pot începe să</i>

66
00:04:17,434 --> 00:04:20,767
<i>alunecare, făcând pante</i>
<i>inerent instabil.</i>

67
00:04:23,000 --> 00:04:25,801
[vorbește poloneză]

68
00:04:34,367 --> 00:04:36,467
<i>Alunecările de teren sunt frecvente</i>
<i>în această regiune.</i>

69
00:04:38,267 --> 00:04:39,501
<i>Ei distrug proprietatea.</i>

70
00:04:39,667 --> 00:04:41,167
[trosnit, huruit]

71
00:04:43,367 --> 00:04:44,367
<i>Zdrobiți drumurile.</i>

72
00:04:45,567 --> 00:04:47,400
<i>De asemenea, pot întrerupe căile ferate.</i>

73
00:04:51,567 --> 00:04:54,667
<i>Acum, inginerii trebuie să sculpteze</i>
<i>un nou coridor feroviar</i>

74
00:04:54,834 --> 00:04:56,467
<i>prin pantele abrupte ale munților</i>

75
00:04:56,634 --> 00:04:58,400
<i>în orașul</i>
<i>Limanowa.</i>

76
00:05:00,267 --> 00:05:02,701
<i>Limanowa este dens construită,</i>

77
00:05:02,868 --> 00:05:05,667
<i>cu case și drumuri care rulează</i>
<i>aproape de șantier.</i>

78
00:05:07,868 --> 00:05:09,901
<i>Dacă inginerii intervin</i>
<i>aceste dealuri</i>

79
00:05:10,067 --> 00:05:12,467
<i>fără întărire,</i>
<i>consecințele</i>

80
00:05:12,634 --> 00:05:14,267
<i>ar putea fi catastrofal.</i>

81
00:05:14,434 --> 00:05:16,901
[Rafal vorbește poloneză]

82
00:05:33,901 --> 00:05:37,367
<i>Rafal Sitek este responsabil</i>
<i>pentru a vă asigura că solul</i>

83
00:05:37,534 --> 00:05:41,501
<i>În jurul căii ferate este stâncă</i>
<i>solid și găsind o modalitate de a ține</i>

84
00:05:41,667 --> 00:05:43,234
<i>aceste dealuri în loc.</i>

85
00:05:45,667 --> 00:05:49,100
<i>Pe pante mai blânde,</i>
<i>folosesc cuie speciale la pământ</i>

86
00:05:49,267 --> 00:05:50,267
<i>pentru a stabiliza pământul.</i>

87
00:05:54,000 --> 00:05:56,868
<i>O instalație de foraj se poziționează singură</i>
<i>împotriva pantei tăiate.</i>

88
00:05:59,267 --> 00:06:03,267
<i>Plează găuri adânci la precizie</i>
<i>unghiuri în pământ.</i>

89
00:06:05,701 --> 00:06:08,467
<i>Muncitorii introduc o bară de oțel în</i>
<i>fiecare gaură.</i>

90
00:06:10,367 --> 00:06:13,501
<i>Apoi pompează chitul</i>
<i>pentru a umple spațiile</i>

91
00:06:13,667 --> 00:06:15,100
<i>și blocați oțelul în poziție.</i>

92
00:06:18,467 --> 00:06:21,767
<i>Fiecare unghie întărește solul</i>
<i>din interior,</i>

93
00:06:21,934 --> 00:06:23,167
<i>creșterea puterii</i>

94
00:06:23,334 --> 00:06:24,968
<i>și ajutând la prevenirea acesteia</i>
<i>de la alunecare.</i>

95
00:06:27,267 --> 00:06:30,200
<i>Numai pe acest site,</i>
<i>lucrătorii instalează mii de</i>

96
00:06:30,367 --> 00:06:33,868
<i>aceste ancore pentru a crea peste</i>
<i>18 mile de întărire.</i>

97
00:06:37,567 --> 00:06:39,100
<i>Totuși, unele secțiuni ale</i>
<i>calea ferată</i>

98
00:06:39,267 --> 00:06:40,367
<i>sunt mult mai pretențioși.</i>

99
00:06:42,467 --> 00:06:45,467
<i>În centrul orașului Limanowa,</i>
<i>linia taie adânc</i>

100
00:06:45,634 --> 00:06:46,701
<i>în pantă.</i>

101
00:06:48,400 --> 00:06:49,567
<i>Încărcările sunt mai mari,</i>

102
00:06:51,100 --> 00:06:53,567
<i>și săpătura este aproape</i>
<i>la case,</i>

103
00:06:53,734 --> 00:06:55,467
<i>drumuri și calea ferată în sine.</i>

104
00:06:57,901 --> 00:07:01,100
<i>Aici, inginerii trebuie să ia</i>
<i>o abordare diferită a</i>

105
00:07:01,267 --> 00:07:02,267
<i>stabilizați solul.</i>

106
00:07:10,601 --> 00:07:14,167
<i>O platformă de găurit supradimensionată</i>
<i>o gaură lată de 35 inchi</i>

107
00:07:14,334 --> 00:07:16,400
<i>până la 65 de picioare în pământ.</i>

108
00:07:18,267 --> 00:07:21,267
<i>Apoi umple gaura cu</i>
<i>beton pe măsură ce se ridică.</i>

109
00:07:23,667 --> 00:07:25,868
<i>Inginerii forează o serie de</i>
<i>aceste găuri</i>

110
00:07:26,033 --> 00:07:27,501
<i>cu spații de 50 de inchi</i>
<i>între.</i>

111
00:07:31,067 --> 00:07:34,000
<i>În continuare, forează secundar</i>
<i> grămezi în aceste goluri.</i>

112
00:07:37,400 --> 00:07:39,501
<i>Înainte de începerea betonului</i>
<i>a se întări,</i>

113
00:07:39,667 --> 00:07:42,267
<i>se introduc armătură</i>
<i>coșuri în arbori.</i>

114
00:07:45,567 --> 00:07:48,467
<i>Rezultatul este solid</i>
<i>zidul subteran</i>

115
00:07:48,634 --> 00:07:50,801
<i>care poate reține</i>
<i>mii de tone de pământ.</i>

116
00:07:58,467 --> 00:08:02,300
<i>Pentru a construi aceste ziduri,</i>
<i>Echipa lui Rafal trebuie să foreze grămezi</i>

117
00:08:02,467 --> 00:08:04,501
<i>adânc în imprevizibil</i>
<i>aici.</i>

118
00:08:06,968 --> 00:08:09,267
<i>Deci aduc inginerii</i>
<i>o mașină puternică,</i>

119
00:08:11,601 --> 00:08:14,300
<i>să înălți aproape 100 de picioare,</i>

120
00:08:16,767 --> 00:08:20,067
<i>o fiară care poate găuri adânc</i>
<i>în cel mai dur teren.</i>

121
00:08:26,567 --> 00:08:29,467
<i>Inginerii încep cu forarea</i>
<i>pilele primare.</i>

122
00:08:31,868 --> 00:08:35,200
<i>O carcasă de oțel se rotește</i>
<i>în pământ.</i>

123
00:08:35,367 --> 00:08:39,501
<i>În interiorul acestuia se învârte un melc</i>
<i>direcția opusă de tăiat</i>

124
00:08:39,667 --> 00:08:42,501
<i>în sol și aduceți</i>
<i>materialul până la suprafață.</i>

125
00:08:48,167 --> 00:08:51,868
<i>Cele mai adânci grămezi ajung</i>
<i>65 de picioare în pământ,</i>

126
00:08:52,033 --> 00:08:54,167
<i>mai adânc decât</i>
<i>o clădire cu șase etaje.</i>

127
00:08:56,601 --> 00:08:59,300
<i>Odată ce gaura ajunge</i>
<i>adâncimea necesară,</i>

128
00:08:59,467 --> 00:09:01,267
<i>lucrătorii retrag melcul</i>

129
00:09:01,434 --> 00:09:03,834
<i>și pompa beton</i>
<i>în gaură.</i>

130
00:09:06,267 --> 00:09:08,868
<i>Carcasa se ridică încet</i>
<i>din gaură</i>

131
00:09:09,033 --> 00:09:11,100
<i>pe măsură ce betonul se ridică</i>
<i>pentru a umple puțul.</i>

132
00:09:13,300 --> 00:09:16,400
<i>Aparatul merge mai departe,</i>
<i>și procesul începe din nou.</i>

133
00:09:21,868 --> 00:09:24,167
<i>Odată ce grămezii primari sunt uscati,</i>

134
00:09:24,334 --> 00:09:26,667
<i>echipa efectuează exerciții secundare</i>
<i> grămezi între ele.</i>

135
00:09:28,901 --> 00:09:33,167
<i>Snecul pompează beton în</i>
<i>găurile și muncitorii se scufundă</i>

136
00:09:33,334 --> 00:09:36,367
<i>armare cilindrica</i>
<i>coșuri din oțel</i>

137
00:09:36,534 --> 00:09:37,601
<i>în fiecare.</i>

138
00:09:41,901 --> 00:09:45,367
<i>Aceste coșuri sunt pline</i>
<i>adâncimea grămezilor și faceți-le</i>

139
00:09:45,534 --> 00:09:47,567
<i>suficient de puternic pentru a ține</i>
<i>în spate pe versantul dealului.</i>

140
00:09:52,901 --> 00:09:56,567
<i>Echipa elimină apoi mii</i>
<i>de tone de pământ de dezvăluit</i>

141
00:09:56,734 --> 00:09:59,467
<i>o megaterasa care elimină</i>
<i>amenințarea alunecărilor de teren,</i>

142
00:10:00,801 --> 00:10:02,467
<i>pentru a proteja calea ferată</i>

143
00:10:02,634 --> 00:10:04,467
<i>și protejați pasagerii</i>
<i>care îl va folosi.</i>

144
00:10:08,400 --> 00:10:11,400
<i>Acum că pământul este stabil</i>
<i>suficient pentru a construi pe,</i>

145
00:10:11,567 --> 00:10:15,267
<i>în continuare, inginerii trebuie să înceapă</i>
<i>construirea noii căi ferate.</i>

146
00:10:25,367 --> 00:10:28,067
<i>Inginerii din Polonia sunt</i>
<i>construirea celor ambițioși</i>

147
00:10:28,234 --> 00:10:31,300
<i>noul Podleze-Piekielko</i>
<i>Linia de cale ferată</i>

148
00:10:31,467 --> 00:10:34,267
<i>aceasta va reduce timpul de călătorie</i>
<i>în sudul țării.</i>

149
00:10:35,767 --> 00:10:38,901
<i>Designerii căii ferate</i>
<i>planifică să construiești 22 de stații</i>

150
00:10:39,067 --> 00:10:40,267
<i>și se oprește de-a lungul traseului.</i>

151
00:10:42,100 --> 00:10:44,367
<i>Unul dintre ei este aici</i>
<i>în Limanowa.</i>

152
00:10:48,567 --> 00:10:52,167
<i>Stația are nevoie de comutatoare,</i>
<i>sisteme de șenile de precizie care</i>

153
00:10:52,334 --> 00:10:54,400
<i>ghidați trenurile de pe o singură cale</i>
<i>la altul.</i>

154
00:11:02,167 --> 00:11:04,767
<i>Fiecare comutator este realizat din</i>
<i>șine de blocare</i>

155
00:11:04,934 --> 00:11:07,467
<i>și lame în mișcare</i>
<i>care sunt proiectate</i>

156
00:11:07,634 --> 00:11:09,000
<i>la precizie milimetrică.</i>

157
00:11:10,567 --> 00:11:12,667
<i>Înțelegeți greșit</i>
<i>și trenul ar putea deraia.</i>

158
00:11:18,467 --> 00:11:21,200
<i>Multe comutatoare pentru modern</i>
<i>căile ferate sunt făcute în fabrici</i>

159
00:11:22,667 --> 00:11:24,667
<i>și livrat</i>
<i>preasamblat pe șantier.</i>

160
00:11:28,367 --> 00:11:32,400
<i>Aici, trebuie să aducă</i>
<i>Lungimi de 100 de picioare ale pistei</i>

161
00:11:32,567 --> 00:11:35,400
<i>și asamblați piesa comutatorului</i>
<i>pe bucată la fața locului.</i>

162
00:11:39,367 --> 00:11:43,000
<i>În primul rând, lucrătorii se culcă</i>
<i>două șine de asamblare din oțel.</i>

163
00:11:44,367 --> 00:11:48,100
<i>În continuare, au pus numărul numerotat</i>
<i>purtători de comutator din beton deasupra</i>

164
00:11:48,267 --> 00:11:49,367
<i>într-o succesiune precisă.</i>

165
00:11:50,567 --> 00:11:53,501
<i>Peste acestea,</i>
<i>acestea poziționează șinele de oțel</i>

166
00:11:53,667 --> 00:11:56,667
<i>deci se aliniază cu pre-turnare</i>
<i>puncte de fixare în purtători.</i>

167
00:11:59,067 --> 00:12:02,300
<i>Ei fixează șinele</i>
<i>și comutați elementele la locul lor.</i>

168
00:12:02,467 --> 00:12:04,601
<i>Blocarea sistemelor de prindere</i>
<i>totul împreună.</i>

169
00:12:08,267 --> 00:12:12,067
<i>După inspecție, lucrătorii pot</i>
<i>demontați șinele de asamblare,</i>

170
00:12:12,234 --> 00:12:14,901
<i>și comutatorul se va opri</i>
<i>exact unde a fost construit.</i>

171
00:12:23,601 --> 00:12:27,000
<i>Săptămâna aceasta, inginerii trebuie să construiască</i>
<i>un comutator feroviar complet</i>

172
00:12:27,167 --> 00:12:28,267
<i>pentru Gara Limanowa.</i>

173
00:12:33,167 --> 00:12:37,501
<i>Supravizarea acestei sarcini este calea ferată</i>
<i>inginer Marcin Iwanow.</i>

174
00:12:44,267 --> 00:12:46,200
[vorbește poloneză]

175
00:12:55,000 --> 00:13:00,167
<i>În primul rând, echipa lui Marcin se așterne</i>
<i>124 plăci de beton</i>

176
00:13:00,334 --> 00:13:01,467
<i>numiți purtători de comutare.</i>

177
00:13:02,567 --> 00:13:04,467
<i>Fiecare este numerotat</i>
<i>și plasat în</i>

178
00:13:04,634 --> 00:13:06,467
<i>o succesiune precisă de format</i>

179
00:13:06,634 --> 00:13:08,400
<i>geometria exactă</i>
<i>de la comutator.</i>

180
00:13:09,801 --> 00:13:12,501
<i>Purtătorii comutatorului țin</i>
<i>șinele de oțel la locul lor.</i>

181
00:13:13,601 --> 00:13:16,400
<i>Echipa trebuie să se poziționeze</i>
<i>le exact.</i>

182
00:13:16,567 --> 00:13:19,133
<i>În caz contrar, șinele nu se potrivesc.</i>

183
00:13:21,601 --> 00:13:23,000
<i>Acum pentru transportul greu.</i>

184
00:13:24,467 --> 00:13:26,901
<i>Comutatorul are două brațe.</i>

185
00:13:27,067 --> 00:13:28,868
<i>Acestea sunt cele conice</i>
<i>șine de oțel care</i>

186
00:13:29,033 --> 00:13:31,367
<i>deplasați înainte și înapoi</i>
<i>pentru a comuta piesa.</i>

187
00:13:33,667 --> 00:13:35,868
<i>Fiecare cântărește aproximativ</i>
<i>trei tone.</i>

188
00:13:37,100 --> 00:13:38,868
<i>Echipa trebuie să folosească</i>
<i>o macara de plasat</i>

189
00:13:39,033 --> 00:13:40,767
<i>amândouă exact în poziție.</i>

190
00:13:43,100 --> 00:13:45,901
<i>Dar terenul instabil al</i>
<i>Flișul carpatic</i>

191
00:13:46,067 --> 00:13:47,100
<i>adaugă o altă provocare.</i>

192
00:13:48,667 --> 00:13:50,767
[vorbește poloneză]

193
00:13:56,067 --> 00:13:57,868
<i>Macaraua se deplasează în poziție.</i>

194
00:14:20,767 --> 00:14:22,200
<i>Pământul cedează.</i>

195
00:14:22,367 --> 00:14:23,901
<i>Și o parte</i>
<i>a macaralei se scufundă.</i>

196
00:14:28,200 --> 00:14:30,100
<i>Dacă macaraua nu este la nivel,</i>

197
00:14:30,267 --> 00:14:32,567
<i>întreaga mașină ar putea răsturna</i>
<i>în timpul liftului.</i>

198
00:14:37,267 --> 00:14:39,634
<i>Inginerii trebuie</i>
<i>găsiți o soluție.</i>

199
00:14:42,100 --> 00:14:46,200
<i>Un excavator taie în moale</i>
<i>împământați pentru a crea o bază stabilă.</i>

200
00:14:48,367 --> 00:14:49,901
<i>Muncitorii întinsă dormitoare vechi</i>

201
00:14:50,067 --> 00:14:51,767
<i>sub macaraua</i>
<i>picior de sprijin</i>

202
00:14:51,934 --> 00:14:53,400
<i>pentru a împrăștia sarcina mașinii.</i>

203
00:14:54,667 --> 00:14:56,367
[Marcin vorbește poloneză]

204
00:14:58,701 --> 00:15:01,567
<i>Macaraua se extinde</i>
<i>stabilizatorii și muncitorii săi</i>

205
00:15:01,734 --> 00:15:04,701
<i>atașați-le de picioare metalice</i>
<i>asezat deasupra traverselor.</i>

206
00:15:08,000 --> 00:15:10,000
<i>Încet, mașina se nivelează.</i>

207
00:15:17,000 --> 00:15:18,767
<i>Macaraua este gata</i>
<i>fa liftul.</i>

208
00:15:25,100 --> 00:15:27,167
<i>Coboară primul braț</i>
<i>la loc.</i>

209
00:15:33,267 --> 00:15:34,300
<i>Urmat de al doilea.</i>

210
00:15:38,601 --> 00:15:42,100
<i>Alinierea finală poate fi numai</i>
<i>realizat manual,</i>

211
00:15:42,267 --> 00:15:43,667
<i>dar nu este o sarcină ușoară.</i>

212
00:15:47,300 --> 00:15:49,767
[vorbește poloneză]

213
00:15:59,300 --> 00:16:02,467
<i>Muncitorii folosesc bare și pârghii pentru</i>
<i>faceți mici controlate</i>

214
00:16:02,634 --> 00:16:04,667
<i>ajustări până la</i>
<i>totul se potrivește.</i>

215
00:16:09,901 --> 00:16:13,067
<i>Ele ghidează fiecare element pe</i>
<i>puncte de fixare prefabricate.</i>

216
00:16:15,501 --> 00:16:18,000
<i>Acestea transferă sarcina de</i>
<i>trecerea trenurilor în</i>

217
00:16:18,167 --> 00:16:21,367
<i>fundația de beton pentru a</i>
<i>asigurați stabilitatea comutatorului.</i>

218
00:16:25,467 --> 00:16:28,701
<i>Lucrătorii se deplasează de-a lungul comutatorului</i>
<i>pentru a strânge fiecare conexiune.</i>

219
00:16:32,267 --> 00:16:35,267
<i>Echipei durează 20 de ore</i>
<i>completează primul dintre</i>

220
00:16:35,434 --> 00:16:37,133
<i>nouă comutatoare la stație.</i>

221
00:16:39,567 --> 00:16:43,067
<i>Odată terminat, acestea se vor forma</i>
<i>un sistem de precizie pentru</i>

222
00:16:43,234 --> 00:16:46,100
<i>ghidați trenurile în siguranță din</i>
<i>de la o piesă la alta.</i>

223
00:16:48,567 --> 00:16:50,300
<i>Dar pentru următoarea lor provocare,</i>

224
00:16:50,467 --> 00:16:53,267
<i>echipa va fi forțată să</i>
<i>trece în subteran.</i>

225
00:16:59,601 --> 00:17:01,767
<i>În Polonia,</i>
<i>inginerii construiesc</i>

226
00:17:01,934 --> 00:17:05,400
<i>noul Podleze-Piekielko</i>
<i>Linia de cale ferată</i>

227
00:17:05,567 --> 00:17:08,667
<i>pentru a accesa spectaculosul</i>
<i>Munții Carpați</i>

228
00:17:08,834 --> 00:17:10,267
<i>în sud</i>
<i>al țării.</i>

229
00:17:11,767 --> 00:17:13,868
<i>Reducerea timpilor de călătorie este</i>
<i>o prioritate pentru</i>

230
00:17:14,033 --> 00:17:15,000
<i>proiectanții căii ferate.</i>

231
00:17:19,467 --> 00:17:21,767
[vorbește poloneză]

232
00:17:32,000 --> 00:17:35,667
<i>Topografia ondulată a</i>
<i>poalele Carpaților fac</i>

233
00:17:35,834 --> 00:17:38,501
<i>un traseu drept deasupra solului</i>
<i>aproape imposibil.</i>

234
00:17:39,667 --> 00:17:42,400
<i>Deci inginerii dau cu pumnul</i>
<i>13 tuneluri,</i>

235
00:17:42,567 --> 00:17:45,300
<i>însumând aproape 20 de mile</i>
<i>prin acești munți.</i>

236
00:17:48,767 --> 00:17:51,968
<i>Inginerii care sapă</i>
<i>tunelul de la Mecina trebuie</i>

237
00:17:52,133 --> 00:17:55,100
<i>aduceți două tuneluri speciale</i>
<i>mașini pentru a face treaba.</i>

238
00:18:02,801 --> 00:18:06,367
<i>Cele două mega tuneluri plictisitoare</i>
<i>mașinile sosesc în bucăți la</i>

239
00:18:06,534 --> 00:18:09,400
<i>porturile Gdansk și Gdynia</i>
<i>în nordul Poloniei.</i>

240
00:18:12,901 --> 00:18:15,968
<i>Santierul de constructii este</i>
<i>435 mile sud.</i>

241
00:18:17,901 --> 00:18:19,767
<i>Este jumătatea lunii decembrie.</i>

242
00:18:19,934 --> 00:18:22,200
<i>Transportul greu va fi în curând</i>
<i>închideți pentru</i>

243
00:18:22,367 --> 00:18:23,734
<i>sărbătoarea de Crăciun.</i>

244
00:18:25,100 --> 00:18:28,667
<i>Inginerii sunt într-o cursă împotriva</i>
<i>este timpul să muți mii de tone</i>

245
00:18:28,834 --> 00:18:30,367
<i>a mașinilor de peste</i>
<i>țara...</i>

246
00:18:31,667 --> 00:18:33,167
<i>înainte să se închidă fereastra.</i>

247
00:18:35,567 --> 00:18:37,100
<i>Prima lor provocare este să</i>

248
00:18:37,267 --> 00:18:38,767
<i>descărcați totul</i>
<i>de pe navă,</i>

249
00:18:39,868 --> 00:18:42,000
<i>iarna</i>
<i>și contra cronometru.</i>

250
00:18:46,100 --> 00:18:49,868
<i>Jaroslaw Joniec și Maciej Stec</i>
<i>sunt responsabil de</i>

251
00:18:50,033 --> 00:18:51,167
<i>operația mamut.</i>

252
00:18:53,067 --> 00:18:55,367
[Jaroslaw vorbind poloneză]

253
00:19:14,100 --> 00:19:15,701
<i>Adanc în cală,</i>

254
00:19:15,868 --> 00:19:17,567
<i>componentele stau înfășurate</i>
<i>în prelate.</i>

255
00:19:23,167 --> 00:19:26,167
<i>Muncitorii coboară pentru a monta</i>
<i>curelele de ridicare.</i>

256
00:19:30,067 --> 00:19:31,801
[Maciej vorbește poloneză]

257
00:19:38,100 --> 00:19:40,367
<i>Apoi, macaralele preiau sarcina.</i>

258
00:19:44,501 --> 00:19:47,267
<i>Rând pe rând,</i>
<i>componentele apar.</i>

259
00:19:47,434 --> 00:19:50,300
<i>Părțile mai mici merg la</i>
<i>camioane standard,</i>

260
00:19:50,467 --> 00:19:53,467
<i>dar cele mai mari elemente au nevoie</i>
<i>încărcătoare joase specializate.</i>

261
00:20:01,501 --> 00:20:05,367
<i>Cele mai grele elemente cântăresc</i>
<i>peste 110 tone,</i>

262
00:20:05,534 --> 00:20:07,300
<i>prea greu pentru o singură macara.</i>

263
00:20:09,767 --> 00:20:11,601
<i>Deci cel mai mult</i>
<i>lifturi solicitante,</i>

264
00:20:11,767 --> 00:20:13,400
<i>două macarale lucrează împreună.</i>

265
00:20:22,000 --> 00:20:25,100
<i>În sfârșit, după trei zile de</i>
<i>muncă non-stop...</i>

266
00:20:33,100 --> 00:20:35,267
<i>ultima componentă</i>
<i>atinge cheiul.</i>

267
00:20:44,267 --> 00:20:45,467
<i>Și pe măsură ce se lasă noaptea,</i>

268
00:20:47,467 --> 00:20:50,667
<i>convoiul pleacă prin</i>
<i>străzile din Gdynia,</i>

269
00:20:50,834 --> 00:20:54,400
<i>și își începe</i>
<i>435 mile călătorie spre sud.</i>

270
00:21:00,100 --> 00:21:02,467
<i>Dar nu toate drumurile</i>
<i>poate suporta greutatea,</i>

271
00:21:02,634 --> 00:21:04,667
<i>și nu toate podurile</i>
<i>este suficient de puternic.</i>

272
00:21:06,801 --> 00:21:10,133
<i>Deci încărcăturile grele se deplasează încet</i>
<i>rute preaprobate.</i>

273
00:21:12,567 --> 00:21:15,667
<i>Trasiunea finală de-a lungul abruptului,</i>
<i>drumuri înguste de munte</i>

274
00:21:15,834 --> 00:21:17,167
<i>este cea mai provocatoare.</i>

275
00:21:19,667 --> 00:21:22,467
[vorbește poloneză]

276
00:21:29,501 --> 00:21:31,367
[Maciej vorbește poloneză]

277
00:21:40,067 --> 00:21:42,100
<i>Șoferii nu se pot baza</i>
<i>Vizibilitatea numai.</i>

278
00:21:44,100 --> 00:21:47,567
<i>Piloții merg înainte,</i>
<i>ghidând fiecare mișcare prin radio.</i>

279
00:21:50,000 --> 00:21:53,667
<i>În cele din urmă, convoiul ajunge</i>
<i>șantierul.</i>

280
00:21:56,100 --> 00:21:58,067
<i>Următoarea provocare a inginerului</i>
<i>este asamblarea</i>

281
00:21:58,234 --> 00:22:01,300
<i>cele 172 de componente,</i>

282
00:22:01,467 --> 00:22:04,400
<i>cu o greutate de 3.400 de tone,</i>

283
00:22:04,567 --> 00:22:06,501
<i>într-o pereche de</i>
<i>mașini de tunel.</i>

284
00:22:08,000 --> 00:22:09,701
[Maciej vorbește poloneză]

285
00:22:17,501 --> 00:22:19,667
<i>Au numit-o pe cea mai mare</i>
<i>mașină Jadwiga,</i>

286
00:22:20,801 --> 00:22:24,701
<i>și cel mai mic Kinga,</i>
<i>cinstând doi dintre cei mai mulți din Polonia</i>

287
00:22:24,868 --> 00:22:26,801
<i>sfinții regali medievali venerați.</i>

288
00:22:32,000 --> 00:22:34,267
<i>Spațiu în fața</i>
<i>fața de stâncă este strânsă.</i>

289
00:22:37,667 --> 00:22:40,667
<i>Echipa trebuie să construiască</i>
<i>tunelul lung de 330 de picioare</i>

290
00:22:40,834 --> 00:22:42,767
<i>mașini de găurit</i>
<i>într-un spațiu</i>

291
00:22:42,934 --> 00:22:44,868
<i>care măsoară aproape 400 de picioare.</i>

292
00:22:48,868 --> 00:22:51,400
<i>După șapte săptămâni,</i>
<i>Kinga este gata.</i>

293
00:22:55,367 --> 00:22:57,467
<i>Echipajul dă foc</i>
<i>capul ei de tăiere,</i>

294
00:22:58,767 --> 00:23:01,567
<i>și mașina se pregătește să</i>
<i>rup în stâncă.</i>

295
00:23:11,801 --> 00:23:16,467
<i>Pentru a construi Podleze-Piekielko</i>
<i>Linie de cale ferată, inginerii trebuie</i>

296
00:23:16,634 --> 00:23:19,467
<i>conduceți tuneluri adânc dedesubt</i>
<i>Munții Carpați.</i>

297
00:23:21,501 --> 00:23:23,567
[vorbește poloneză]

298
00:23:36,701 --> 00:23:39,100
<i>Primele două tuneluri au fost executate</i>
<i>sub sat</i>

299
00:23:39,267 --> 00:23:40,467
<i>din Pisarzowa.</i>

300
00:23:42,567 --> 00:23:44,367
<i>Unul va transporta calea ferată.</i>

301
00:23:44,534 --> 00:23:46,467
<i>Călalt va servi ca</i>
<i>un tunel de excavare.</i>

302
00:23:51,167 --> 00:23:54,000
<i>Vor candida aproape</i>
<i>două mile și jumătate,</i>

303
00:23:54,167 --> 00:23:57,067
<i>cele mai lungi tuneluri feroviare</i>
<i>în Polonia.</i>

304
00:23:59,501 --> 00:24:02,567
<i>Dar terenul aici este făcut</i>
<i>din straturi foarte instabile de</i>

305
00:24:02,734 --> 00:24:04,934
<i>piatră și lut care se pot deplasa.</i>

306
00:24:07,367 --> 00:24:09,767
<i>Există pericolul ca</i>
<i>o prăbușire ar putea prinde</i>

307
00:24:09,934 --> 00:24:12,167
<i>mașina de tunel</i>
<i>sub suprafață</i>

308
00:24:12,334 --> 00:24:14,367
<i>și pune în pericol echipajul său.</i>

309
00:24:14,534 --> 00:24:17,267
<i>Pentru a preveni acest lucru,</i>
<i>Jadwiga și Kinga</i>

310
00:24:17,434 --> 00:24:19,601
<i>sunt un tip special de</i>
<i>mașină de forat tunel</i>

311
00:24:19,767 --> 00:24:24,501
<i>numită Presiune Pământului</i>
<i>Sold sau EPB-TBM.</i>

312
00:24:26,100 --> 00:24:28,167
<i>Așa funcționează.</i>

313
00:24:28,334 --> 00:24:31,467
<i>Un cap de tăiere rotativ se rupe</i>
<i>prin pământ.</i>

314
00:24:31,634 --> 00:24:34,868
<i>Materialul excavat intră</i>
<i>o cameră etanșă în spatele ei.</i>

315
00:24:36,167 --> 00:24:40,000
<i>Aici, se amestecă cu apă,</i>
<i>aer și agent de spumă pentru</i>

316
00:24:40,167 --> 00:24:42,467
<i>creați un nămol</i>
<i>care se ține</i>

317
00:24:42,634 --> 00:24:44,400
<i>sub presiune</i>
<i>în interiorul camerei.</i>

318
00:24:46,100 --> 00:24:49,467
<i>Se împinge înapoi împotriva stâncii</i>
<i>pentru a menține tunelul stabil</i>

319
00:24:49,634 --> 00:24:51,701
<i>și preveniți prăbușirea.</i>

320
00:24:51,868 --> 00:24:54,567
<i>Un transportor cu șurub comandă</i>
<i>cantitatea de material care</i>

321
00:24:54,734 --> 00:24:57,267
<i>părăsește camera pentru întreținere</i>
<i>balanța presiunii.</i>

322
00:24:58,701 --> 00:25:02,467
<i>În continuare, prada este transferată</i>
<i>pe o bandă transportoare</i>

323
00:25:02,634 --> 00:25:04,267
<i>și scos din tunel.</i>

324
00:25:05,701 --> 00:25:08,267
<i>Pe măsură ce TBM avansează,</i>
<i>se instalează</i>

325
00:25:08,434 --> 00:25:10,567
<i>prefabricat din beton</i>
<i>segmente în spatele acestuia.</i>

326
00:25:11,767 --> 00:25:14,267
<i>Cricurile hidraulice le împing</i>
<i>pentru a merge înainte</i>

327
00:25:14,434 --> 00:25:17,334
<i>și formularul de ajutor</i>
<i>o căptușeală de tunel sigilată.</i>

328
00:25:19,767 --> 00:25:23,467
<i>Două TBM-uri construiesc calea ferată</i>
<i>tunel și tunel de excavare</i>

329
00:25:23,634 --> 00:25:25,000
<i>în același timp.</i>

330
00:25:29,000 --> 00:25:31,267
<i>Dar tăind prin</i>
<i>flischul carpatic</i>

331
00:25:31,434 --> 00:25:33,434
<i>nu este o sarcină simplă.</i>

332
00:25:35,868 --> 00:25:39,267
<i>Este responsabilitatea</i>
<i>al managerului TBM Veysel Dalmis</i>

333
00:25:39,434 --> 00:25:41,167
<i>pentru a menține mașinile pe drumul cel bun.</i>

334
00:25:51,000 --> 00:25:53,567
<i>Și a mașinii de tunel</i>
<i>Echipajul se confruntă cu și mai mult</i>

335
00:25:53,734 --> 00:25:55,367
<i>amenințare invizibilă periculoasă.</i>

336
00:25:57,701 --> 00:26:01,200
<i>Buzunarele de gaz metan pot fi</i>
<i>prins în stâncă.</i>

337
00:26:02,701 --> 00:26:04,801
<i>Metanul este mortal pentru oameni,</i>

338
00:26:04,968 --> 00:26:06,667
<i>și într-un nivel suficient de mare</i>
<i>concentrarea,</i>

339
00:26:06,834 --> 00:26:08,167
<i>poate deveni exploziv.</i>

340
00:26:09,868 --> 00:26:13,667
<i>Chiar și o mică scânteie din metal</i>
<i>contact de la mașini</i>

341
00:26:13,834 --> 00:26:15,467
<i>l-ar putea aprinde.</i>

342
00:26:17,901 --> 00:26:20,467
<i>O explozie în subteran</i>
<i>ar fi catastrofal pentru</i>

343
00:26:20,634 --> 00:26:21,968
<i>atât tunelul</i>

344
00:26:22,133 --> 00:26:24,567
<i>și satul de deasupra.</i>

345
00:26:27,000 --> 00:26:31,200
<i>Deci, EPB-TBM are senzori</i>
<i>pe întregul aparat care</i>

346
00:26:31,367 --> 00:26:33,667
<i>măsurați în mod constant cantitatea</i>
<i>de metan în tunel.</i>

347
00:26:54,000 --> 00:26:57,367
<i>Următoarea provocare a inginerilor</i>
<i>este să oprim presiunea imensă</i>

348
00:26:57,534 --> 00:27:00,868
<i>a solului de la strivire</i>
<i>tunelul nou excavat.</i>

349
00:27:03,300 --> 00:27:07,000
<i>Soluția TBM este alinierea</i>
<i>interiorul tunelului</i>

350
00:27:07,167 --> 00:27:09,067
<i>cu segmente prefabricate din beton.</i>

351
00:27:13,567 --> 00:27:16,601
<i>Pe măsură ce capul de tăiere avansează,</i>
<i>un braț motorizat</i>

352
00:27:16,767 --> 00:27:18,100
<i>se balansează în</i>
<i>acțiune în spatele ei.</i>

353
00:27:22,367 --> 00:27:25,868
<i>Preia fiecare segment folosind</i>
<i>o prindere puternică cu vid.</i>

354
00:27:30,601 --> 00:27:31,868
<i>Îl rotește în poziție.</i>

355
00:27:37,467 --> 00:27:40,267
<i>Și îl blochează pe locul</i>
<i>zidul tunelului.</i>

356
00:27:46,467 --> 00:27:49,267
<i>Se formează șapte segmente</i>
<i>un inel complet,</i>

357
00:27:52,767 --> 00:27:54,667
<i>fiecare înșurubat la altul.</i>

358
00:28:00,167 --> 00:28:02,100
<i>Sigiliile de cauciuc între ele ajută</i>

359
00:28:02,267 --> 00:28:03,868
<i>ține apa subterană departe</i>
<i>al tunelului.</i>

360
00:28:09,467 --> 00:28:11,567
<i>Fiecare inel este suficient de puternic</i>
<i>a rezista</i>

361
00:28:11,734 --> 00:28:13,100
<i>zdrobirea pământului de deasupra</i>

362
00:28:14,701 --> 00:28:17,567
<i>și întreține tunelul</i>
<i>Diametru de 35 de picioare.</i>

363
00:28:21,501 --> 00:28:24,868
<i>Dar săpat tunelul este doar</i>
<i>jumătate de muncă,</i>

364
00:28:25,033 --> 00:28:28,367
<i>pentru că totul este mașină</i>
<i>tăierile trebuie să meargă undeva.</i>

365
00:28:31,767 --> 00:28:33,467
<i>O bandă transportoare continuă</i>

366
00:28:33,634 --> 00:28:36,567
<i>cară tone de pământ și rocă</i>
<i>din tunel.</i>

367
00:28:39,000 --> 00:28:41,601
<i>TBM este în mod constant</i>
<i>înainte.</i>

368
00:28:43,400 --> 00:28:45,567
<i>Pe măsură ce avansează,</i>
<i>sistemul transportor</i>

369
00:28:45,734 --> 00:28:46,968
<i>trebuie să crească odată cu el.</i>

370
00:28:51,267 --> 00:28:53,968
<i>Mașina se oprește în mod obișnuit</i>
<i>intervale pentru întreținere.</i>

371
00:28:56,200 --> 00:28:59,868
<i>Și în această fereastră limitată,</i>
<i>echipajele trebuie să leagă o nouă lungime de</i>

372
00:29:00,100 --> 00:29:02,000
<i>curea de făcut</i>
<i>conveierul mai lung.</i>

373
00:29:03,767 --> 00:29:07,267
<i>Pentru a extinde centura,</i>
<i>folosesc vulcanizarea,</i>

374
00:29:07,434 --> 00:29:10,868
<i>un proces care topește cureaua</i>
<i>împreună folosind căldură,</i>

375
00:29:11,033 --> 00:29:13,634
<i>presiune și stratificat</i>
<i>materiale de lipire.</i>

376
00:29:16,100 --> 00:29:18,868
<i>După câteva ore,</i>
<i> centura devine</i>

377
00:29:19,033 --> 00:29:20,400
<i>o lungime continuă.</i>

378
00:29:29,400 --> 00:29:31,467
<i>Cu noua secțiune instalată,</i>

379
00:29:31,634 --> 00:29:34,300
<i>Echipa trebuie să păstreze acum</i>
<i>muntele de deasupra</i>

380
00:29:34,467 --> 00:29:36,300
<i>de la cedarea în ei.</i>

381
00:29:48,200 --> 00:29:51,300
<i>Inginerii din Polonia sunt</i>
<i>perforând două tuneluri</i>

382
00:29:51,467 --> 00:29:55,367
<i>provocarea geologiei ca parte a</i>
<i>o linie de cale ferată nou-nouță în</i>

383
00:29:55,534 --> 00:29:56,467
<i>sudul țării.</i>

384
00:30:01,067 --> 00:30:03,901
<i>Pe măsură ce avansează,</i>
<i>mașina de tuneluri creează</i>

385
00:30:04,067 --> 00:30:07,467
<i>în spatele ei o căptușeală de beton</i>
<i>fabricat din segmente prefabricate.</i>

386
00:30:10,701 --> 00:30:12,667
[vorbește poloneză]

387
00:30:25,601 --> 00:30:29,000
<i>Aceste inele țin înapoi</i>
<i>greutatea solului de deasupra.</i>

388
00:30:31,467 --> 00:30:34,467
<i>Perechea de tuneluri de dedesubt</i>
<i>Pisarzowa necesită</i>

389
00:30:34,634 --> 00:30:37,367
<i>peste 28.700 de segmente.</i>

390
00:30:41,667 --> 00:30:44,467
<i>Mașina de săpat tunel</i>
<i>are nevoie de o aprovizionare constantă a acestora</i>

391
00:30:44,634 --> 00:30:46,200
<i>pentru a continua</i>
<i>non-stop.</i>

392
00:30:50,801 --> 00:30:53,767
<i>Pentru a rezolva această problemă,</i>
<i>inginerii construiesc un</i> dedicat

393
00:30:53,934 --> 00:30:55,667
<i>fabrica de segmente</i>
<i>lângă tunel.</i>

394
00:30:57,467 --> 00:31:00,100
<i>În inima lui se află un carusel</i>
<i>linie de producție.</i>

395
00:31:01,767 --> 00:31:05,367
<i>În primul rând, lucrătorii curăță</i>
<i>o matriță segmentată și pulverizați-o</i>

396
00:31:05,534 --> 00:31:09,000
<i>cu un agent de eliberare pentru a opri</i>
<i>betonul de la lipire.</i>

397
00:31:09,167 --> 00:31:11,667
<i>În continuare, se potrivesc cu o garnitură de tavan</i>

398
00:31:11,834 --> 00:31:14,467
<i>și coborâți o armătură de oțel</i>
<i>cușcă înăuntru.</i>

399
00:31:16,367 --> 00:31:19,267
<i>Apoi, închid matrița</i>
<i>și umpleți-l cu beton.</i>

400
00:31:20,767 --> 00:31:24,000
<i>Vibratoarele agită amestecul în</i>
<i>fiecare colț al formularului.</i>

401
00:31:25,267 --> 00:31:27,968
<i>Matrița se mută apoi în</i>
<i>o cameră de întărire încălzită.</i>

402
00:31:29,801 --> 00:31:32,868
<i>Câteva ore mai târziu,</i>
<i>lucrătorii deschid matrița</i>

403
00:31:33,033 --> 00:31:34,601
<i>și ridicați</i>
<i>segmentul terminat.</i>

404
00:31:36,467 --> 00:31:39,868
<i>Curând după,</i>
<i>echipele îl transportă în subteran</i>

405
00:31:40,033 --> 00:31:43,300
<i>pentru mașina de săpat tunel</i>
<i>pentru a instala în interiorul tunelului.</i>

406
00:31:48,567 --> 00:31:50,200
<i>Matrițele sunt proiectate</i>
<i>a produce</i>

407
00:31:50,367 --> 00:31:51,801
<i>segmente cu precizie milimetrică.</i>

408
00:31:55,267 --> 00:31:58,000
<i>Muncitorii curăță fiecare matriță</i>
<i>și apoi pulverizați-l cu</i>

409
00:31:58,167 --> 00:31:59,868
<i>un strat anti-adeziv...</i>

410
00:32:02,400 --> 00:32:04,000
<i>și montați o garnitură de etanșare</i>

411
00:32:04,167 --> 00:32:06,467
<i>pentru a ajuta la impermeabilizarea</i>
<i>tunelul terminat.</i>

412
00:32:08,901 --> 00:32:12,267
<i>Apoi, coboară un oțel</i>
<i>cușcă de întărire în interior.</i>

413
00:32:16,167 --> 00:32:19,000
<i>Până la sfârșitul producției,</i>
<i>fabrica va folosi în jur</i>

414
00:32:19,167 --> 00:32:22,968
<i>5.200 de tone de oțel de armare</i>
<i>pentru a construi cuștile</i>

415
00:32:23,133 --> 00:32:24,067
<i>pentru fiecare segment.</i>

416
00:32:28,467 --> 00:32:32,200
<i>Odată ce lucrătorii închid matrița,</i>
<i>se toarnă betonul.</i>

417
00:32:34,667 --> 00:32:38,367
<i>Camioanele cu mixer livrează fiecare lot</i>
<i>de la un furnizor local.</i>

418
00:32:40,801 --> 00:32:42,767
<i>Inginerii folosesc</i>
<i>un amestec de înaltă rezistență</i>

419
00:32:42,934 --> 00:32:45,267
<i>conceput pentru extreme</i>
<i>condiții subterane.</i>

420
00:32:49,601 --> 00:32:53,067
<i>Fibrele de oțel întăresc</i>
<i>betonul și ajută-l</i>

421
00:32:53,234 --> 00:32:56,701
<i>rezistă la temperaturi de peste</i>
<i>2.100 de grade Fahrenheit.</i>

422
00:33:01,567 --> 00:33:04,868
<i>Vibratoarele agită amestecul în</i>
<i>fiecare colț al formularului.</i>

423
00:33:06,901 --> 00:33:09,467
<i>Apoi, echipajele elimină</i>
<i>excesul de beton</i>

424
00:33:09,634 --> 00:33:11,133
<i>și neteziți suprafața exterioară.</i>

425
00:33:13,567 --> 00:33:16,701
<i>Acest lucru închide porii în</i>
<i>betonul și îmbunătățește</i>

426
00:33:16,868 --> 00:33:18,734
<i>rezistența sa la apă.</i>

427
00:33:21,167 --> 00:33:24,267
<i>Acum, lucrătorii mută segmentul</i>
<i>într-o cameră de întărire.</i>

428
00:33:28,400 --> 00:33:31,467
<i>Aici, inginerii controlează</i>
<i>caldura si umiditatea.</i>

429
00:33:35,267 --> 00:33:37,968
<i>Temperaturile ajung</i>
<i>130 de grade Fahrenheit,</i>

430
00:33:38,968 --> 00:33:41,167
<i>și umiditatea se apropie de 100%.</i>

431
00:33:42,767 --> 00:33:44,601
<i>Aceste condiții ajută</i>
<i>betonul</i>

432
00:33:44,767 --> 00:33:46,100
<i>întărește și câștigă putere.</i>

433
00:33:51,267 --> 00:33:54,000
<i>După aproximativ opt ore,</i>
<i>segmentul este gata.</i>

434
00:34:01,000 --> 00:34:03,868
<i>Aceste inele trebuie să reziste</i>
<i>presiune enormă de la</i>

435
00:34:04,033 --> 00:34:05,267
<i>greutatea de</i>
<i>muntele de deasupra.</i>

436
00:34:09,167 --> 00:34:12,901
<i>Dacă betonul este prea slab,</i>
<i>captușeala ar putea să cedeze,</i>

437
00:34:13,067 --> 00:34:16,367
<i>deci inginerii trebuie să testeze fiecare</i>
<i>lot finalizat înainte de</i>

438
00:34:16,534 --> 00:34:18,000
<i>sunt instalate</i>
<i>în interiorul tunelului.</i>

439
00:34:22,567 --> 00:34:25,501
<i>Lucrătorii iau mostre de la</i>
<i>se amestecă betonul și se toarnă</i>

440
00:34:25,667 --> 00:34:26,667
<i>în cuburi mici.</i>

441
00:34:35,100 --> 00:34:38,000
<i>După întărire,</i>
<i>inginerii plasează cuburile</i>

442
00:34:38,167 --> 00:34:40,000
<i>în interiorul unei compresii</i>
<i>mașină de testare.</i>

443
00:34:41,968 --> 00:34:44,200
<i>Mașina crește</i>
<i>presiunea până la</i>

444
00:34:44,367 --> 00:34:45,267
<i>betonul cedează.</i>

445
00:34:56,601 --> 00:34:59,000
<i>Rezultatul arată dacă</i>
<i>amestecul este suficient de puternic</i>

446
00:34:59,167 --> 00:35:00,400
<i>pentru căptușeala tunelului.</i>

447
00:35:05,968 --> 00:35:09,400
<i>Dacă segmentul trece</i>
<i>inspecție, o prindere cu foarfece</i>

448
00:35:09,567 --> 00:35:10,634
<i>o ridică din matriță...</i>

449
00:35:12,801 --> 00:35:15,000
<i>și îl rotește în</i>
<i>poziția sa de depozitare.</i>

450
00:35:17,267 --> 00:35:20,901
<i>Betonul continuă să</i>
<i>se întărește încă trei zile în</i>

451
00:35:21,067 --> 00:35:23,000
<i>stocare acoperită</i>
<i>lângă fabrică.</i>

452
00:35:24,100 --> 00:35:26,767
<i>După aceea,</i>
<i>lucrătorii mută segmentul</i>

453
00:35:26,934 --> 00:35:28,000
<i>în curtea de depozitare.</i>

454
00:35:32,300 --> 00:35:35,367
<i>Această fabrică inovatoare</i>
<i>furnizează TBM cu</i>

455
00:35:35,534 --> 00:35:38,868
<i>un flux constant de super</i>
<i>segmente puternice de beton</i>

456
00:35:40,367 --> 00:35:43,701
<i>pentru a păstra mașina de tunel</i>
<i>înaintând prin munte</i>

457
00:35:43,868 --> 00:35:45,501
<i>24 de ore pe zi.</i>

458
00:35:46,667 --> 00:35:49,667
<i>Acum, inginerii se pregătesc pentru</i>
<i>pasul final</i>

459
00:35:49,834 --> 00:35:52,400
<i>al clădirii tunelului --</i>
<i>descoperirea.</i>

460
00:36:00,167 --> 00:36:03,367
<i>Ingineri din sudul Poloniei</i>
<i>sunt aproape de finalizare</i>

461
00:36:03,534 --> 00:36:06,400
<i>cea mai lungă din țară</i>
<i>tunele feroviare.</i>

462
00:36:08,868 --> 00:36:12,367
<i>Astăzi, ei pregătesc cel mai mic</i>
<i>mașină de forat tunel de tăiat</i>

463
00:36:12,534 --> 00:36:14,000
<i>prin ultimele picioare de stâncă,</i>

464
00:36:15,200 --> 00:36:18,067
<i>o etapă critică cunoscută</i>
<i>ca descoperire.</i>

465
00:36:31,567 --> 00:36:35,300
<i>Uneltele de tăiere uzate se pot opri</i>
<i>TBM de la excavare în siguranță.</i>

466
00:36:39,100 --> 00:36:41,200
<i>Fața tunelului s-ar putea prăbuși</i>
<i>în timpul descoperirii.</i>

467
00:36:47,167 --> 00:36:50,667
<i>Inginerul șef Veysel folosește</i>
<i>un tren special pentru a călători</i>

468
00:36:50,834 --> 00:36:53,567
<i>cele două mile și jumătate de</i>
<i>intrarea tunelului la</i>

469
00:36:53,734 --> 00:36:55,267
<i>TBM la celălalt capăt.</i>

470
00:36:57,567 --> 00:37:00,267
<i>Acumularea de metan</i>
<i>în interiorul tunelului</i>

471
00:37:00,434 --> 00:37:01,567
<i>ar putea prezenta în continuare un risc.</i>

472
00:37:05,968 --> 00:37:08,167
<i>Deci Veysel</i>
<i>poartă un auto-salvator,</i>

473
00:37:09,300 --> 00:37:11,667
<i>un dispozitiv de respirație de urgență</i>
<i>asta îi dă</i>

474
00:37:11,834 --> 00:37:13,267
<i>suficient timp pentru a scăpa.</i>

475
00:37:23,767 --> 00:37:26,467
<i>Veysel ajunge în spatele</i>
<i>mașina de tunel.</i>

476
00:37:27,801 --> 00:37:31,434
<i>Să ajungem de aici la stâncă</i>
<i>fața este o călătorie în sine.</i>

477
00:37:33,901 --> 00:37:37,567
<i>Mașina de săpat tunel este</i>
<i>acum aproape două mile și jumătate</i>

478
00:37:37,734 --> 00:37:39,701
<i>în interiorul muntelui,</i>

479
00:37:39,868 --> 00:37:42,100
<i>cel mai departe care a fost vreodată</i>
<i>de la ieșire.</i>

480
00:37:43,501 --> 00:37:46,167
<i>Dacă ceva nu merge bine aici,</i>
<i>ieșirea este</i>

481
00:37:46,334 --> 00:37:50,000
<i>nu este simplu,</i>
<i>și un auto-salvator singur</i>

482
00:37:50,167 --> 00:37:51,767
<i>s-ar putea să nu fie suficient.</i>

483
00:37:51,934 --> 00:37:54,767
<i>Deci au echipat designerii</i>
<i>Kinga și Jadwiga</i>

484
00:37:54,934 --> 00:37:56,868
<i>cu camere de salvare.</i>

485
00:37:59,300 --> 00:38:03,100
<i>Sunt etanșe și complet</i>
<i>autonom cu</i>

486
00:38:03,267 --> 00:38:04,601
<i>putere și provizii de urgență.</i>

487
00:38:05,968 --> 00:38:09,567
<i>Chiar dacă mașinile vin la</i>
<i>o oprire, sisteme de siguranță</i>

488
00:38:09,734 --> 00:38:13,801
<i>pompați continuu aer proaspăt</i>
<i>și reglați temperatura.</i>

489
00:38:15,167 --> 00:38:17,701
<i>Camerele de salvare pot păstra</i>
<i>lucrători în viață până la</i>

490
00:38:17,868 --> 00:38:21,367
<i>24 de ore, suficient pentru ajutor</i>
<i>pentru a ajunge la ei.</i>

491
00:38:28,767 --> 00:38:30,300
<i>Chiar în spatele feței tunelului,</i>

492
00:38:30,467 --> 00:38:33,701
<i>Veysel deschide operațiunile de întreținere</i>
<i>trapă și urcă înăuntru</i>

493
00:38:33,868 --> 00:38:35,000
<i>capul de tăiere.</i>

494
00:38:42,300 --> 00:38:45,267
<i>El verifică fiecare unealtă de tăiere</i>
<i>pentru uzură și deteriorare.</i>

495
00:39:00,667 --> 00:39:03,567
<i>Vesul semnalează operatorului</i>
<i>pentru a roti capul de tăiere.</i>

496
00:39:19,200 --> 00:39:20,367
<i>Mașina este gata.</i>

497
00:39:22,567 --> 00:39:24,267
<i>Veysel iese din tunel</i>

498
00:39:24,434 --> 00:39:26,267
<i>și merge la locul respectiv</i>
<i>unde ingineri</i>

499
00:39:26,434 --> 00:39:30,167
<i>și oficialii s-au adunat la</i>
<i>asist la descoperire.</i>

500
00:39:30,334 --> 00:39:32,968
<i>De aici, el coordonează</i>
<i>împingerea finală.</i>

501
00:39:50,868 --> 00:39:55,601
<i>Mai există un obstacol în</i>
<i>modul, un zid gros de beton</i>

502
00:39:55,767 --> 00:39:57,467
<i>armat cu piloți de oțel.</i>

503
00:39:59,367 --> 00:40:02,467
<i>Mașina de forat tunel</i>
<i>trebuie să-l străpungă curat.</i>

504
00:40:03,868 --> 00:40:07,467
<i>Dacă aparatul este aliniat greșit,</i>
<i>ar putea lovi circulara</i>

505
00:40:07,634 --> 00:40:09,767
<i>gura tunelului,</i>
<i>care s-ar putea prăbuși.</i>

506
00:40:19,000 --> 00:40:22,367
<i>În sfârșit, capul de tăiere</i>
<i>ajunge la bariera finală.</i>

507
00:40:49,667 --> 00:40:51,367
<i>Glomele cedează,</i>

508
00:40:51,534 --> 00:40:53,467
<i>și mașina de tunel</i>
<i>pătrunde.</i>

509
00:40:53,634 --> 00:40:55,868
[mulțimea aplauda]

510
00:40:59,100 --> 00:41:01,267
[palavrie indistinta]

511
00:41:10,567 --> 00:41:12,567
<i>Acum, echipa se poate întoarce</i>
<i>atenția sa pentru</i>

512
00:41:12,734 --> 00:41:15,667
<i>cele 12 tuneluri rămase de-a lungul</i>
<i>traseul de parcurs</i>

513
00:41:15,834 --> 00:41:17,067
<i>căile ferate complete.</i>

514
00:41:24,267 --> 00:41:28,267
<i>Pentru a construi extrema Poloniei</i>
<i>căile ferate, această echipă de ingineri</i>

515
00:41:28,434 --> 00:41:30,000
<i>pante periculoase stabilizate,</i>

516
00:41:32,100 --> 00:41:36,601
<i>mașini uriașe transportate</i>
<i>435 mile în toată țara,</i>

517
00:41:38,300 --> 00:41:41,567
<i>și a condus un record</i>
<i>tunele de cale ferată adânc dedesubt</i>

518
00:41:41,734 --> 00:41:42,868
<i>Munții Carpați.</i>

519
00:41:47,968 --> 00:41:52,901
<i>Acum, calea ferată Podleze-Piekielko</i>
<i>Linia va deschide regiunea către</i>

520
00:41:53,067 --> 00:41:55,901
<i>călătorii mai rapide,</i>
<i>conexiuni mai bune,</i>

521
00:41:56,067 --> 00:41:59,000
<i>și o nouă eră a călătoriilor cu trenul</i>
<i>prin Carpați.</i>